Tesla ha anunciado sus planes para expandir la infraestructura de carga de su camión eléctrico Semi en Europa, mostrando un enfoque significativo en la movilidad sostenible. En la reciente feria IAA Transportation en Hannover, Dan Priestley, responsable del desarrollo del camión, confirmó que la compañía instalará más de 100 puntos de carga con capacidad de hasta 1 megavatio en 21 ubicaciones a través del continente. Esta iniciativa tiene implicaciones directas para la logística y el transporte, facilitando la operación de camiones eléctricos en una región que ya cuenta con una red de carga más avanzada.
Las primeras estaciones de carga estarán localizadas en Alemania, Francia, el Reino Unido, Suecia y los países del Benelux, aunque aún no se han especificado fechas de apertura ni detallado ubicaciones exactas. Cabe destacar que el camión Semi de Tesla no estará disponible en Europa hasta 2027, lo que añade un elemento de incertidumbre en torno a esta expansión.
El sistema Megacharger de Tesla, que cuenta con capacidades de 1,2 megavatios, se ajusta a los requerimientos de la versión europea del Semi, que admite una carga máxima de 800 kW. Esto permitirá recargas rápidas, una característica fundamental para garantizar la viabilidad operativa de estos camiones en rutas largas en Europa.
Además, Tesla ha confirmado que esta red de carga no será exclusiva para sus propios camiones. Utilizando el conector MCS 3.2, un estándar de la industria, los cargadores permitirán la compatibilidad con otros vehículos eléctricos. Para facilitar aún más el uso de diferentes estaciones de carga, la compañía ofrecerá adaptadores CCS a los propietarios del Semi.
Tesla competirá en este espacio con Milence, una colaboración que incluye a Daimler Truck, Traton y Volvo, que ya ha establecido estaciones en seis países europeos. Milence, respaldada por una subvención de la UE de 111,5 millones de euros, planea construir 284 puntos de carga de megavatio para 2027, superando las 21 localizaciones previstas por Tesla.
El modelo de negocio de Tesla no solo se limitará a la carga pública. La compañía ya ofrece un programa llamado “Semi Charging for Business” en varios países europeos, permitiendo a empresas comprar sus propios cargadores. El costo de un Megacharger es de aproximadamente 163.000 euros, mientras que un Basecharger más pequeño se ofrece a partir de 17.000 euros.
Es importante señalar que la construcción de estos cargadores de megavatio no es un requisito legal bajo la normativa de la UE, que solo exige puntos de carga convencionales de al menos 350 kW cada 60 km. La iniciativa de Tesla es, por lo tanto, una estrategia comercial para mejorar el servicio a camiones eléctricos en el futuro.
Sin embargo, el verdadero desafío para el despliegue podría ser la capacidad de la red eléctrica en regiones específicas de Europa, que podrían tardar años en actualizar la infraestructura necesaria para soportar una flota eléctrica.
Por el momento, Tesla no ha proporcionado detalles sobre la ubicación de sus cargadores ni sobre sus planes de apertura, y se espera que el despliegue coincida con la llegada del camión Semi en 2027.