La construcción del tramo San Miguel de Allende-Villa de Reyes del tren de pasajeros Querétaro-Saltillo ha sufrido cambios significativos, lo que afectará tanto a la vida diaria de los habitantes como al futuro del turismo y el comercio en la ciudad. La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) ha decidido cancelar la licitación que estaba a punto de asignarse para la construcción de 82 kilómetros de doble vía, decisión que conlleva un ajuste financiero de aproximadamente 15 mil millones de pesos en la inversión prevista hasta 2030.
Esta resolución se basa en un estudio que concluyó que la demanda de pasajeros en el tramo en cuestión no justifica la construcción de la doble vía inicialmente proyectada. La situación podría llevar al Gobierno a indemnizar a los cuatro consorcios que presentaron ofertas, incluyendo compañías de renombre como ICA, Grupo INDI, OHL y Calzada Construcciones en asociación con China Railway International. También se ha presentado una cotización menor por parte de Arturo Hernández González, quien podría solicitar reembolso de sus gastos.
La ATTRAPI ha señalado que se implementará una estrategia de desarrollo progresivo, comenzando con una sola vía, mientras que la segunda vía se considerará conforme mejoren las condiciones operativas y presupuestales. Esto implica un ajuste de 126 kilómetros respecto a los planes iniciales. El proyecto completo del Tren Querétaro-Saltillo tiene un presupuesto elevado de 312 mil 823 millones de pesos, el más alto de los cinco proyectos ferroviarios en curso.
Por otro lado, la empresa Mota Engil ha ganado recientemente el contrato para construir el primer tramo de 68 kilómetros de Querétaro a San Miguel de Allende, mientras que la ATTRAPI continúa gestionando las licitaciones de otros tramos que suman 165 kilómetros en total. La cancelación de la licitación refleja el cumplimiento de las normativas pertinentes, permitiendo a las empresas solicitantes reembolsar ciertas costos incurridos durante la preparación de sus propuestas.
Este cambio en el proyecto ferroviario podría tener un impacto a largo plazo en la infraestructura de transporte y en las oportunidades económicas para San Miguel de Allende, un destino turístico importante en la región.